В 1:14 ночи с 3 на 4 июня 1989 г. на перегоне Улу-Теляк - Аша (линия Уфа - Челябинск) произошла самая страшная железнодорожная катастрофа в истории отечественных железных дорог. За несколько часов до неё вблизи полотна произошёл разрыв трубопровода высокого давления, из которого стала выходить взрывоопасная углеводородная смесь. Уже ночью на 1710 км встретились два поезда - №211 Новосибирск - Адлер и №212 Адлер - Новосибирск. От искрения пантографа произошёл взрыв...

В двух поездах находилось около 1300 человек. Погибли 575 человек, травмы и увечья получили 626 человек.

Подробнее о катастрофе и о том, как это место выглядит сегодня у af1461 
Фильм "Победившие смерть"

Предыдущие части: перевал Чойган-Дабан, Чойган, Верховья реки Аржан-Хем, авиация Хойто-Гола, Хойто-Гол, перевал Черби, от перевала Черби к Долине Вулканов

Рассказ о прошлогоднем походе в Восточных Саянах продолжает публиковаться не по порядку, а в весьма хаотичном виде :-) Сегодня речь пойдёт о красивейшей долине реки Сенцы, которая собирает воды с восточного склона Большого Саяна и несёт их в реку Оку. Да-да, есть такая замечательная река Ока в Восточной Сибири, она впадает Ангару.

По первоначальнм планам автомобильная заброска нашей группы планировалась к месту впадения реки Дэдэ-Хутэл в Сенцу (см. карту), в местечке Хутэл. Однако, Хутэлов в этом районе оказалось много :-) А у нас ещё в предыдущий день возникли серьёзные проблемы с транспортом, пересадка на другую машину, проезд ночной грозы и т.п. В конечном счёте нас выбросили в районе двух летних и одного зимнего Хутэлов (на карте - самая северная часть Сенцы), не довезя до предполагавшегося места 15 км. Но, так как выброска закончилась ранним утром, планируемый маршрут первого дня - вдоль Сенцы до реки Хадарус - был выполнен, хотя все очень устали.